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以某浅埋冲击试验台架为研究对象,引入新型爆炸粒子算法PBM模拟冲击波,用离散单元法DEM模拟土壤,构建近距浅埋冲击试验台架仿真模型,分析不同DEM粒子半径对仿真结果的影响;建立了任意拉格朗日-欧拉算法的完整模型,对比两种模拟方法的仿真结果;通过开展实爆试验表明PBMDEM粒子算法计算结果与试验结果更接近,计算准确度更高。
针对基于三轴云台的飞行仿真器定位控制精度考核,设计了验证试验方案,采用全站仪进行目标点位空间位置坐标测量。利用缩比飞行轨迹进行模拟,模拟验证结果表明,试验方案设计合理,试验结果精度较高,满足使用要求。
运用AMESim仿真软件对液压系统进行了建模,利用AMESim和Matlab/Simulink接口功能建立伺服系统的联合仿真模型,进行了仿真试验对比分析。仿真结果表明,该系统能够在两个自由度上谱再现车辆运输过程中的随机振动环境。
针对消防危险火场画面实时采集、海上监视画面采集、道路实时监控、 密集环境视频勘察、自我识别、宣传等方面的应用,设计了基于云台的无线视频监管系统。系统通过姿态的融合算法及稳定云台的控制算法,采用无线网络、稳定云台、单片机控制等技术,实现了稳定视频采集、实时画面无线传输、智能避障、自动语音播报等功能。
基于试验室现有的电液振动台,先后建立振动台以及振动台和安装地基组合体的数学模型。针对振动台地基的各项性能参数开展仿真对比并进行相关试验验证,分析地基各性能参数对振动台工作性能的影响。
设计了电封闭式变速器试验台测控系统,该系统以工业控制计算机为核心,基于虚拟仪器设计软件LabWindows开发平台研制,以PLC、数据采集卡为下位机,通过变频器控制驱动和负载电机,实现对汽车动力系统的模拟。系统按照参数实现对试验过程的自动控制,可根据需要对变速器进行多种项目的试验,实现了变速器综合性能的在线测试,该系统在实际运行中操作方便维护简便可靠性高。
阐述了装甲钢、铝合金、钛合金、陶瓷和复合材料等主流装甲防护材料的研究现状和应用情况,并对爆炸反应装甲、复合装甲、格栅装甲和电磁装甲等几种典型装甲防护技术的基本原理和研究现状进行了介绍;分析了未来装甲防护技术的发展方向和趋势,对提高装甲车辆的防护能力和战场生存能力具有重要意义。
潜艇指控系统随着计算机软硬件技术的发展,分别经历了独立、集中、分开和分布4种形式,通过中间件技术实现软件的重用、台位间数据和功能的同步,利用XML实现系统的灵活配置,满足潜艇指控系统实时性、健壮性以及升级扩展需求等方面的要求。
介绍了一种新型的干摩擦式离合器综合性能试验系统电控系统设计。试验台电控系统以工控机为核心,采用以太网通信与外围模块相连,采用交流变频电机实现驱动和加载;该系统应用了能量回馈,系统更加节能环保;采用的安全措施和抗干扰措施保证了试验台的安全可靠。
气动控制部分在传统的自动化生产线实训台中通常采用各独立的气动控制阀类元件来对执行机构动作进行控制,其安装技术要求高,控制线多而复杂,要求安装空间较大,实训台控制方式单一,综合性差。针对这些问题,本文提出了1种基于现场总线的CPX终端阀岛,来替代传统的多个单一的气动控制阀元件,同时采用西门子S7-300可编程控制器(PLC)来控制整个系统运行过程。实验表明该方法能提高控制精度,节省安装空间,减少控制...
设计了自行火炮水、机油散热器振动试验台结构,应用有限元理论对其进行了刚强度校核以及模态分析,以确保散热器试验台具有足够的刚强度,避免振动试验时发生共振。设计的振动试验台通用性强,可满足现役自行火炮水、机油散热器的大、中修需求。
为了快速、准确地诊断并排除汽车离合器综合性能试验台故障,对试验台故障机理进行了分析,为试验台的故障诊断提供理论依据。以故障率较高的轴承转子为例,基于小波理论对汽车离合器综合性能试验台的故障进行了仿真分析与试验验证。
针对频繁出现的舰船机械密封泄漏现象,为寻找故障原因和分析机械密封的性能特点,建立了可更换密封模块的机械密封试验台;并对试验台进行了主要部件的静、动态校核;最后使用此试验台对艉轴机械密封装置进行了实验,分析了密封装置各项参数之间的关系以及影响程度,并得出了相关结论;这些结论为密封装置的设计与改进提供了参考依据。
针对火炮动力后坐试验台模拟实弹射击准确度问题,基于ADAMS/ATV软件,以某型自行火炮为对象,建立火炮动力后坐试验台虚拟样机模型;在此基础上获得炮口强冲击条件下火炮后坐位移、速度及加速度仿真曲线;分别求解曲线间距相对误差,结合界标分界法提出基于曲线形状相似度及数值相似度两指标的射击模拟准确度评估方法。通过计算获得试验台模拟准确度为0.8654。评估结果表明,该试验台能较准确模拟火炮实弹射击的后坐...

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