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采用强夯置换墩加固湿地中高速公路路基的研究
公路路基 强夯置换墩
2009/7/23
海拉尔至满洲里一级公路部分路线穿越海拉尔河漫滩湿地，软土层位于地表，厚度较薄，而且地下水位较高。综合考虑施工难易以及经济效益，提出强夯置换墩复合地基的设计方案，采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗料材料，形成大直径置换墩(桩)作为复合地基的骨架。强夯置换法是一种经济、简单易行的地基处理方法，但目前仍没有成熟的设计计算方法，施工前必须进行试夯以确定其适用性及加固效果。为此，进行了有限元分析，研究相同置换...
Y形沉管灌注桩复合地基荷载变形特性
地基 灌注桩 Y形沉管
2009/7/23
Y形沉管灌注桩是根据国外先进的Y形桩设计理念结合国内传统沉管灌注桩的施工工艺研制出的一种新型沉管灌注桩。结合Y形沉管灌注桩在某高速公路桥头软基加固中的应用，根据理论计算和现场静载试验，得出同等截面积的Y形桩比圆形桩的侧表面积增加了50%左右，证明Y形沉管灌注桩侧摩阻力可以显著提高，从而在等工程量的前提下可以大幅提高桩基的承载能力；根据其工作机制分析，表明Y形桩是一种以摩擦为主的摩擦桩或端承摩擦桩。...
广州地铁西村站近接高架桥桩基影响分区及应用研究
高架桥桩基 广州地铁
2009/7/22
广州地铁西村站为暗挖法施工的隧道群，近接9组高架桥桩基，其中隧道与桩XJ33最小净距仅2.30 m。为保证高架桥的使用安全性，采用有限差分法和最小二乘法原理，对近接高架桥桩基进行近接影响分区研究，并根据分区结果对桩基进行分类，确定各类桩基沉降集中区，并对其提出可靠的加固方案；同时建立西村站近接桩基监控量测管理等级。研究结果表明：西村站隧道洞室开挖对近接高架桥桩基的影响可分为4个区，相应地把近接桩基...
路堤下等应变复合地基的固结分析
复合地基 路堤
2009/7/22
路堤下等应变复合地基固结沉降时，桩间土承担的荷载向桩体转移，桩土总应力不断变化，超静孔压增减量不等于有效应力增减量。考虑桩土总应力的变化、竖向排水体的压缩和孔隙水压力、桩体的排水性能、桩与排水体的距离等对复合地基的固结产生的影响。推导考虑桩体排水性能、桩土荷载转移、排水体压缩性和井阻的路堤下复合地基孔压、固结度、桩土应力比的解析解。固结分析表明，不透水桩可以加速地基固结，透水桩可能减缓固结，复合地...
The Effect of Geometric Shape and Building Orientation on Minimising Solar Insolation on High-Rise Buildings in Hot Humid Climate
Solar insulation High-rise Geometric shape
2010/9/28
High-rise buildings are experiencing overheating condition in hot humid climate. For a high-rise built form, vertical surfaces are the most critical to the impact of solar radiation. This study examin...
考虑加载过程的真空联合堆载砂井地基三维固结分析
固结度 真空联合堆载 加载过程 砂井地基
2010/9/26
在瞬时加载条件下的砂井地基径向和竖向固结的偏微分方程基础上，通过自行编制的程序，将加载过程转化为一系列瞬时加载的组合问题，实现了考虑实际加载过程的真空联合堆载预压下砂井地基的三维固结分析。通过工程算例分析表明，同瞬时加载情况相比，由于受到加载历时的影响，地基的平均固结速度在总体上要小于瞬时加载情况下的地基固结速度。单级或分级加载情况下的地基固结度受加载时间Ti的影响，加载时间Ti越长，地基固结速度...
路基压实黄土动力特性的试验研究
黄土动力特 路基
2009/5/21
在大量动三轴试验的基础上，对压实黄土的动力特性进行研究。试验结果表明：压实黄土的动应力–应变曲线在一定条件下近似为双曲线模型，并得到部分试样的模型参数取值。压实黄土动弹性模量随着动应变的增加而减小，逐渐趋于稳定，并且在不同干密度、不同含水率及不同围压状态下变化趋势基本相同。阻尼比受含水率、固结应力比、干密度及围压等因素的影响，综合反映为随动应变的增加而增加，取值为0.2～0.3，但离散性较强。振陷...