搜索结果: 151-165 共查到“知识库 铁路运输”相关记录419条 . 查询时间(2.598 秒)
铁路车辆动态偏移量的在线检测
机器视觉 动态偏移量 车辆运行姿态 在线检测
2009/8/26
提出基于机器视觉的车辆动态偏移量检测方案，即在被测车辆非共线的4个点上安装高速电荷耦合器件(CCD)，随着车辆的运动，CCD高速扫描钢轨，实时分析钢轨相对CCD的运动图像序列，得到各测点相对于钢轨的横向位移和垂向位移，综合各测点的相对偏移量得到整个车体的运行姿态，经进一步分析得到任意点的动态偏移量；研究检测原理，建立由各测点的动态偏移量计算描述车体运行姿态的5个变量和计算任意点动态偏移量的公式，研...
国产磁浮列车气动外形的优化
磁悬浮列车 优化 气动外形 数值模拟
2009/8/26
为了降低列车交会空气压力波、减小空气阻力、使列车具有正的气动升力,根据给定的列车横断面,设计3种磁浮列车流线型头部外形。利用可压缩粘性流体的N- S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对包括TR08磁浮列车在内的4种高速磁浮列车周围流场进行数值模拟,得出磁浮列车在不同运行速度下的气动阻力系数、升力系数及列车以430 km/h运行时的交会压力波幅值。此外,为优化气动外形方案,对3种方案进行综合...
不同类型挡风墙对列车运行安全防护效果的影响
挡风墙 气动力 数值模拟
2009/8/25
采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程,在横风风速、路堤高度、挡风墙高度、设置位置相同时,分别对加筋对拉式、“L”型、薄型和土堤式这4种挡风墙背风侧车辆的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明:加筋对拉式挡风墙中车辆受到的侧向力和侧滚力矩最小,防护效果最好,其次是“L”型和薄型挡风墙,防护效果最差的是土堤式挡风墙。
高速铁路双块式无砟轨道计算模型约束方程的建立
双块式无砟轨道 有限元 约束方程 直接引入法
2011/1/20
为合理处理高速铁路双块式无砟轨道结构动力学分析中梁-板与弹簧、梁-杆与板壳、板壳与实体等连接问题，基于Timoshenko板壳理论和直接法建立多点约束方程，构造双块式无砟轨道组合结构计算模型，将组合结构中相关节点的位移通过偏心关系与板壳理论的直线假设建立的多点约束方程引入Galerkin法的弱积分形式中，解决各种不同类型单元因自由度不同和偏移连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献不同等问题。从理论上分...
高速动车组制动盘瞬态温度与应力场计算
动车组 制动盘；温度场 应力场 有限元
2011/1/21
针对高速动车组制动盘在制动过程中因温度急剧上升，使制动盘受热膨胀产生热应力，最终出现热裂纹而导致制动盘失效的问题，根据热传导理论、弹性力学变分原理及热应力理论，分析制动盘在各界面上产生的热传导、对流和辐射换热以及受热膨胀产生的热应力。依据实际几何尺寸，建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型，考虑弹性模量、比热容、导热系数和线胀系数等材料参数随温度变化的影响，利用大型有限元分析软件ANSYS模拟制动盘...
深圳地铁2号线车辆段在初步设计阶段进行了3个综合方案的研究。通过对方案研究过程的阐述,从减少拆迁量、节省拆迁费用等角度,介绍车辆段段址选择及接轨综合方案确定的经验和体会。
通过对城市轨道交通四阶段法的四个步骤(出行生成、出行分布、方式划分、路网分配)进行探讨。指出其不合理之处,在传统四阶段预测方法的基础上进行必要的修正、改进。改进后的模型具有简单、易懂、可操作性等特点。
Controlling Rail Potential of DC Supplied Rail Traction Systems
Rail Transit Earthing Rail Potential Control
2009/7/28
Most modern DC electrified mass transit systems use a totally floating earth as their grounding strategy. A well-known problem related with totally floating systems is that the touch potentials can be...
轨道交通行业应用铝合金材料知识库的研究
轨道交通车辆 车体材料 铝合金 知识库
2010/8/19
铝合金作为制造轻量化车体的最重要的结构材料正在得到广泛的应用,几乎占据了200 km/h以上速度动车组的全部份额。在工业发达国家,轨道交通的用铝量占总消费的15%左右。简述了国内外铝合金车辆及用于制造铝合金车体的铝合金材料的发展情况,以及当前国内铝合金车体及所用铝合金材料技术发展所遇到的问题。分析了建立轨道交通行业铝合金材料知识库的必要性和可行性。及时建立铝合金材料的知识库,不仅为高速动车组和客车...
城市轨道交通线路钢轨全寿命养护策略研究
钢轨磨耗 全寿命养护策略 滚动接触疲劳
2010/8/23
随着城市轨道交通列车速度、密度和重量的增加,滚动接触疲劳伤损和磨耗伤损问题已经严重影响钢轨的使用寿命。在分析钢轨主要伤损成因的基础上,对钢轨伤损的检测、寿命管理、控制和减缓等方面进行了分析。提出了钢轨全寿命养护策略理念,并讨论了轮轨关系、周期性的钢轨预防性整形作业、钢轨润滑和整形的关系等关键因素。合理的钢轨全寿命养护策略,可以有效地延长钢轨寿命,节约养护成本,改善对环境的影响。
以国内第一条高架跨座式单轨线路———重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择。
上海轨道交通4号线施工中流砂事故的修复工程
轨道交通 事故 原位修复 超深基坑施工
2010/8/18
介绍了上海市轨道交通4号线修复工程的施工方案及实施措施。修复工程分东侧、西侧、中部明挖段及隧道对接段、两侧隧道清理段进行实施。对超深地下连续墙施工、超深地下障碍物清理、超深双高压旋喷加固、超深承压水降水、连接段冻结暗挖施工等进行叙述。修复工程的完成,提升了国内软土地下工程的施工技术水平。
基于城市发展的角度来讨论轨道交通枢纽站的设计,归纳总结了轨道交通枢纽站点设计对城市生活产生的影响,最后对国内的一些轨道交通站设计现状进行剖析、总结,以期对轨道交通提供参考依据。
铁道车辆弹性车体被动减振仿真分析
铁道客车 车体弹性 平稳性 模态参数
2010/9/25
为了抑制铁道车辆车体弹性振动，提出了在车体底架下纵向安装液压减振器的方案。将车体视为均质欧拉梁，包括了结构阻尼和车体液压减振器阻尼在内，建立了刚柔耦合垂向动力学模型，采用基于虚拟激励法的平稳性快速算法，研究了车体液压减振器对车体弹性振动的影响。研究表明，车体减振器可以有效控制车体弹性振动，车体减振器阻尼系数越高，对车体刚性的要求就越低。液压减振器的安装位置分析表明，车体液压减振器越靠近车体中部，其...
The strategy of passenger transportation by national railway transport: the implementation of public service obligations
railway transport passenger transportation public service obligations rolling-stock route passenger flows
2010/11/1
Based on research carried out by the author, the article identifies the problems of passenger transportation by national railway transport such as reduction in passenger flows, the growth of transport...