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吊舱式推进器是伴随水面舰船电力推进技术的发展而于20世纪80年代末发展起来的一种新型推进器。这种推进器集常规推进方式的舵、轴系、支架等附体于一身,利于重新优化舰船艉部线型,改善阻力性能。本文对某型船拖式吊舱推进器的单元整体及单元桨的敞水性能分别进行了CFD分析和模型试验的比较研究,目的在于考察吊舱推进器舱体、支架等对敞水性能的影响,为采用吊舱推进器的舰船快速性预报提供一定的参考。
本文根据LPG船鞍座和液罐间的受力形式,结合《IGC》规则和CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,提出了一种载荷叠加的计算方法;在此基础上,运用三维有限元建模技术,解决了该类船舶的舱段/鞍座结构分析问题。实例证明了该方法的有效性和可行性。
本文以一个桁架桩腿自升式平台为例,通过有限元计算分析,阐述了平台站立状态下几个重要总体性能的校核方法,主要包括①桩腿强度;②锁紧系统(升降系统)承载性能;③预压载性能;④桩靴承载性能;⑤抗倾稳性。本文提供方法和思路对自升式平台使用者及平台设计人员具有一定的指导意义。
The work described in this paper is concerned with the systematic analysis of the hazards of shing vessels. Statistical data is reviewed and analysed and fault tree analysis is applied to find the re...
该文主要论及了船舶与海洋结构物的结构设计中关键技术——结构强度。在基本理论概述、船舶结构强度分类、波浪载荷预报、结构分析技术、结构强度安全性的衡准、疲劳强度、可靠性分析及结构强度研究的展望等内容作了全面的论述。文章以通俗易懂的语句, 描述了该学科 20 世纪进展的回顾和总结, 包括国内外的进展及提出了亟需加强研究问题, 并对该学科在 21 世纪的发展趋势进行了一定预测。
文章介绍了新的空间钢桁架式船舶结构,它与传统的船舶结构在总纵强度设计上以及许用应力的衡准值上都有明显的不同。并指出船体肋骨在传统的船舶结构中是不参加总纵强度的,但在新的船舶结构中却成为桁架结构中的腹杆,将直接承受船体受弯时的剪力,使钢材得到充分利用。
我国南北沿海和长江沿线水上交通运输在长江口水域交汇,处于交汇点的上海港同时也是国际贸易港。长江口水域船舶流量大,船型多样,航道复杂;上海港又是一个多雾的港口,年平均雾日达50~60天。上述因素给船舶雾航造成较大风险,雾季也是水上交通险情多发季节,给海事部门的安全监管带来了挑战。
我国造船产量已经连续10年跻身世界第三位,但我国船舶设备配套率平均仅为40%,因此,有人戏称中国造船为"船壳工业"。9月24日,在南通举行的2006年世界船舶及配套产业发展高层论坛上,国内外专家学者就如何打破这一瓶颈,建设全球化服务网络,促进中国船舶配套产业良性发展,提出了非常有价值的思路和建议。
本文介绍具有位能性负载特点的船舶起重机械电气传动,采用交流变频调速技术节能的应用及发展方向。
随着国民经济的快速增长,湖州市的水运事业得到了长足发展,但在水运基础设施建设的相对滞后、航区船舶密度剧增、船员安全和法制意识淡薄等因素的制约下,湖州市水上交通事故时有发生。有的肇事船舶逃逸,有的又无力赔偿,给事故调查取证和善后处理增加了难度,破坏了社会的和谐稳定。针对上述情况,浙江湖州进行深入调研,学习借鉴其他交通运输领域的成功经验,广泛听取水运企业和广大船员的意见,认为实行船舶号牌有偿使用制度在...
介绍了船舶操纵模拟器的特点和优势。运用船舶操纵模拟技术对新建港口和航道的通航安全评估论证有强有力的技术支持和检验作用。
内河船舶违法运输屡禁不止,已是一个不争的事实,各级港航管理部门采取多种措施,加强了对船舶的检查力度,但成效并不理想。如何减少、禁止船舶违法运输,是港航管理部门值得探索思考的重要课题。
作为国内首个LNG接收站码头,深圳大鹏LNG码头自试运行以来,共靠泊7条19航次LNG船舶,运行良好。其靠泊的LNG船舶安全监管一直是深圳海事局监管的重点项目。随着国产LNG船舶投入使用以及沿海其它LNG接收站的建成,如何保证此类船舶安全进出港口,减少船舶载运LNG违法行为及事故的发生,在监督管理工作中如何建立健全LNG船舶有效监管的工作机制,是海事部门迫切需要解决的课题。
宁波船舶工业:机遇与对策     宁波  船舶工业  机遇  对策       2009/6/22
随着我国国民经济的快速发展和世界造船中心的东移,最近几年宁波市的民营造船也得到了迅猛发展。一方面是各船厂大吨位船舶和油船、散化船等特种船舶的相继开工建造,在建船舶数量快速膨胀,宁波船舶工业面临千载难逢的发展机遇;另一方面民营造船先天“小、散、乱”等通病也同样在宁波凸现。在把好质量关的前提下,推进宁波造船业由量的发展到质的提升,进一步做大做强,是摆在宁波船检面前的一道课题。
京杭运河是我国南北水路运输的大动脉,素有“黄金水道”之称,同时又是南水北调的东线通道,她不仅承担了繁忙的运输重任,同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等综合效益。一旦发生恶性水上交通事故,不但会造成人民生命财产的损失,而且有可能影响到取水、防汛甚至是城市的安全。

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