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歼-6甲（东风103）飞机是沈阳飞机工业有限公司于20世纪50年代，在前苏联米格-19П飞机基础上仿制而成的单座双发超声速喷气式截击机，1958年12月17日首飞成功。与歼-6基本型相比，该机型改动了进气道整流罩、照相枪以及空速管的位置，可执行全天候作战任务。
歼6-II飞机是沈阳飞机工业有限公司于20世纪60年代，在歼-6基本型基础上改制而成的单座双发超声速喷气式截击机，1969年3月25日首飞成功。与歼-6基本型相比，该机型换装了推力更大的涡喷发动机，减少了不必要的设备和结构重量。此外，进气道周围设置了8个辅助进气活门，并在进气道中加装了可调节整流锥，用以提高进气效率。
歼侦-6飞机是沈阳飞机工业有限公司于20世纪70年代，在歼-6型飞机基础上改装生产的单座双发超声速喷气式侦察机，1975年1月26日首飞成功，是我国改装研制的第一型超声速侦察机。该机型加装了照相、侦察设备，主要用于对敌浅近纵深、宽大正面目标进行大面积照相侦察，获取战役、战术情报。
歼6-III飞机是沈阳飞机工业有限公司于20世纪60年代，在歼-6基本型基础上改制而成的单座双发超声速喷气式歼击机，1969年8月5日首飞成功。与歼-6基本型相比，该机型换装了推力更大的涡喷发动机，在进气道周围设置了8个辅助进气活门，改善了空战机动能力并提高了最大平飞速度。
歼-6乙飞机（东风105）是南昌飞机制造公司于20世纪60年代，在前苏联米格-19ПМ飞机基础上仿制而成的单座双发超声速喷气式截击机，也是我国生产的第一型全天候导弹截击机。该机型装备了截击雷达，发现目标距离一般为5至10千米，主要武器为4枚PL-1空空导弹，可以单发、双发或四发齐射，未装备航炮。
伊尔-12飞机是前苏联伊留申设计局于20世纪40年代设计生产的双发活塞式轻型运输机，最多可乘载32人。我国上世纪50年代引进该机型，在人民解放军进军西藏和我国经济建设中作出贡献。
强-5飞机是南昌飞机制造公司于20世纪60年代生产的单座双发超声速喷气式强击机，1965年6月4日首飞成功，是我国自行研制的第一型强击机。该机型曾大量装备人民空军，用于低空突防、攻击地面目标等任务，是对地攻击的主力作战机型之一。
歼-7飞机是沈阳飞机工业有限公司于20世纪60年代，在前苏联米格-21飞机基础上仿制而成的单座单发超声速喷气式歼击机，1966年1月17日首飞成功，是我国生产的第一型两倍声速歼击机。该机型主要用于国土防空和夺取战场前线制空权任务，也可执行对地攻击任务，属于第二代战斗机。
空警-1号飞机是我国于20世纪60年代，以图-4轰炸机为载机，自行改装研制的第一型空中预警指挥飞机，1971年6月10日首飞成功。该机型在机背上加装了7米直径的旋转天线罩，装备了843甲型雷达，可以发现300千米以外的海上舰船。
水轰-5飞机是哈尔滨飞机工业有限公司于20世纪70年代研制的四发涡浆式水上反潜巡逻机，是当时世界上最大的水上飞机，1976年4月3日首次进行水上起降试飞。该机型配备全天候磁探、声纳等搜潜、攻潜设备和武器，可用于近海海域的海上侦察、警戒巡逻、海洋换季检测、森林灭火等任务。
该架伊尔-62（B-2024号）飞机，曾于1974年4月接送邓小平副总理出席联合国大会，是国家一级文物。
中国人民空军和海军航空兵飞行员曾驾该型飞机击落击伤过A-3B、RA-3D、A-6A和F-4C等多型入侵飞机。
别-6飞机是前苏联别里耶夫设计局于20世纪40年代设计生产的双发活塞式远程水上侦察轰炸机。该机型采用船式机身和海鸥式机翼设计，以减少滑行时海浪的冲击并防止海水进入发动机。该机型装备5门23毫米口径航炮，可挂载鱼雷和深水炸弹4000千克。我国于上世纪50年代从前苏联引进该机型，用以装备海军航空兵。
图-2飞机是前苏联图波列夫设计局于20世纪40年代设计生产的双发活塞式轻型轰炸机。该机型可携带3000千克炸弹，兼有轰炸机和强击机的功能，在二战中曾活跃于苏德战场。我国于上世纪50年代引进该机型并装备人民空军，曾参加抗美援朝、解放一江山岛、西南剿匪和平叛等作战。
