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柴油机富氧进气燃用乳化柴油的循环变动与燃烧特性（Cycle-by-cycle Variations of a DI Engine Fueled with Water Emulsion Diesel and Oxygen Enriched Intake Air）
直喷柴油机 富氧进气 富氧燃烧 水乳化柴油
2010/12/29
在直喷柴油机上采用进气增氧（氧气在进气中的体积分数为21%、23%、25%和30%）技术，对燃用不同掺水比乳化柴油（水在乳化柴油中的体积分数为0％、10％、20％和30％）的循环变动及燃烧特性进行研究；实验工况为发动机经济转速、中等负荷，采集20个连续循环，取最大爆发压力值，计算循环变动率。研究结果表明：在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加，循环变动率降低，燃烧始点提前；在使用乳化...
EGR与富氢进气对柴油机性能和排放的影响（Effect of EGR and Intake Hydrogen Enrichment on Performance and Emissions of Automotive Diesel Engine）
柴油机 废气再循环 富氢进气 排放
2010/5/5
试验研究了利用EGR加富氢进气改善ZS195型柴油机性能和排放的可行性，在标定转速下试验研究了不同EGR率、掺氢率对ZS195型柴油机工作过程、排放和经济特性的影响。研究结果表明：在高负荷工况，当EGR率一定时，随着掺氢率的增加，缸内峰值压力和压力升高率峰值增加。EGR加富氢进气可以降低HC、CO排放量和烟度，但NOx排放量有所增加。ZS195型柴油机采用EGR技术后，富氢进气会提高缸内混合气的燃...