搜索结果: 1-5 共查到“铁路机车车辆工程 式”相关记录5条 . 查询时间(0.49 秒)
我国首例弯臂式地坑同步架车机举起500米动车组
弯臂式 地坑同步架车机 500米动车组
2010/10/18
2010年10月15日，在湖北武汉动车检修基地，重达2000多吨、由32万个零部件组成的弯臂式地坑同步架车机将重近千吨、长达500多米的16编组和谐号动车组一次成功举起。这一由我国自主研制的，具有世界领先水平的弯臂式地坑同步架车机技术是在铁道部运输局领导下，由武汉铁路局、武汉动车检修基地、铁道部第四勘测设计院、北京铁道工程机电技术研究所为铁路现代化取得的又一创新成果，它结束了新中国成立后没有地坑式...
ZDFX-2型车载式电力机车自动过分相装置
电力机车 过分相装置
2008/7/14
ZDFX-2型电力机车自动过分相装置，只需在现有机车上加装车载设备就可以模拟司机可靠地完成自动过分相过程并实现最优控制。和国内外同类产品相比，由于没有地面设备，因此对设备的维护和监控相对容易，系统构造简单，投资费用较低，可靠性相对提高，采用仿人控制过分相使其通过分相点的速度没有限制，并且能平稳的将级位降到零，减小了对机车设备的损害。自动过分相及能耗监测装置取得的相关资质包括：铁道部产品质量监督检验...
微机控制的模拟式电空制动系统（图）
微机控制 模拟式 电空制动系统
2008/6/26
微机控制直通式电空制动系统，可应用于高速列车、摆式列车和城市轨道车辆。具有操作灵活、动作迅速、作用可靠、停车平稳、位置准确、制动力大和减速度变化平稳的性能。该系统包括制动控制单元（BCU）、逻辑控制单元（PLC）、气路集成板和踏面制动单元构成。
DKL-1型可编程控制器是针对铁路直通式电空制动系统的逻辑控制单元而开发的。它取代了传统的继电器的有触点控制，采用功率器件驱动，并...
目前我国干线提速客车采用了15号车钩缓冲装置。随着车速的不断提高，列车纵向冲动问题日渐突出。
提速客车密接式车钩缓冲装置的最大特点是能够减少列车的纵向冲动，提高乘坐的舒适性。它与传统的密接式车钩缓冲装置的不同之处在于：不需要改变现有车体的结构，可将15号车钩缓冲装置从车体上完全置换。因为改造车体底架的难度相当大，因此本产品的研发成功避免了大量的改造车体的费用。
提速客车密接式车...
国产首列跨座式单轨车在长春下线（图）
跨座式单轨车
2004/11/19
新华网2004年11月19日报道 国产首列跨座式单轨车在长春轨道客车股份有限公司的厂区内行驶。当日，国产首列跨座式单轨车在长春轨道客车股份有限公司下线，这标志着我国成为继日本之后世界上第二个拥有这种大型单轨车辆制造技术的国家。