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Academy of Mathematics and Systems Science, CAS Colloquia & Seminars：重载列车分布式异步协同制动控制技术
重载列车 分布式异步协同 制动控制技术
2023/4/19
ECP重载列车分散式制动控制主要研究具有电气制动系统（ECP）的长大货运列车在制动过程中如何减小纵向冲动的控制问题。由于重载列车车厢之间存在车钩力，整个列车动态模型存在耦合作用，导致分布式控制器设计难以实现。目前大多方法还集中在列车整体设计方案的研究中。而分布式异步制动设计是我们研究的动力和目标。分布式异步设计将会对列车制动控制带来巨大改变，优势极为明显，如：减少计算量和计算速度，降低信号带宽，可...
纵倾角对轻型轮式两栖车辆的阻力特性影响研究
兵器科学与技术 高速两栖车辆 阻力特性 数值计算
2015/4/2
提高两栖车辆航速的有效途径之一是减小整车阻力，为了研究纵倾角对阻力特性的影响，采用数值计算的方法研究了轻型轮式高速两栖车辆水上航行的阻力特性，数值计算结果和试验取得了较好的一致。研究结果表明：当车体纵倾角较小时，随着航速的增加，阻力逐渐增大；当车体纵倾角较大时，随着航速的增加，阻力先增大后趋于稳定；当航速较小时，纵倾角对阻力影响较小；当航速较大时，随着纵倾角的增大，阻力先减小后增大；随着航速的增加...
公路快速货运复合轴辐式网络规划分析
轴辐式网络 网络规划 遗传算法
2009/10/21
与纯轴辐式运输网络相比,带有直达线路的复合式轴辐式网络可以有效减少货物转运的次数,从而缩短服务时间,减低运营成本.本文以某区域性快运公司为例,将直达线路引入其原有的轴辐式网络,并建立了数学模型,通过选择不同装载容量的车辆并采用遗传算法求解该模型,设计出具有直达线路的混合轴辐式网络.仿真试验结果证明,采用改进后的混合轴辐式网络,该公司的运营成本可降低2.76％.
感应式协调控制下绿信比优化方法
交通工程 交通信号控制 感应控制
2009/10/20
以固定协调控制下绿信比确定方法及感应控制原理为基础，设计了基于逻辑规则的感应式协调控制下绿信比优化流程，提出了感应协调控制下绿灯时间实时优化方法，确定了最大弹性绿灯时间计算方法。算例表明，该方法具有较好的实用性。
考虑拥堵的快速路直线式公交站线路容纳能力
交通运输工程 容线能力 路阻函数模型
2009/10/19
在分析公交站台容纳线路影响因素的基础上，应用快速路路段上不同车流速度区分道路的拥堵程度，建立了描述不同拥堵条件下公交车停靠时间与路段车流量、速度之间关系的数学模型。通过对实际调查数据参数的统计标定，计算获得了不同道路流量流速条件下公交站台线路容纳能力，并以北三环蓟门桥西公交站为案例验证了模型的科学性与有效性。
基于多式联运的组合优化模型及求解方法
组合优化 虚拟运输网络 最短路径
2009/7/17
针对集装箱多式联运中运输路线优选和运输方式优选的问题，建立了组合优化模型，该模型是一个0-1规划模型。通过将运输网络划分成若干阶段，存在路径的不相邻阶段间增加虚拟城市节点，构建了扩展的虚拟运输网络，把原问题转化成一个带时间约束和能力约束的最短路径问题，给出了相应的求解方法。该方法的主要优点：它是一个更简单的方法；不受随机分布多城市的限制。
公交网络多路径选择启发式算法研究
公交网络 多路径 迭代惩罚
2009/4/22
公交乘客出行路径选择算法是公交乘客信息系统的核心技术。建立了公交网络出行路径选择的数学模型，在Dijkstra算法和迭代惩罚法的基础上，设计了公交网络多路径选择的启发式算法，并结合实际公交网络进行了算法的验证。算法合理考虑了换乘因素和距离因素对公交出行者路径选择行为的共同影响，能够生成多条备选路径供出行者选择。对于公交乘客信息系统相关技术的研究开发具有参考价值。