搜索结果: 1-7 共查到“交通运输工程其他学科 实施”相关记录7条 . 查询时间(0.281 秒)
2022年2月13日，由长安大学公路学院牵头承担的国家重点专项“高速公路基础设施绿色能源自洽供给与高效利用系统关键技术研究”两项课题“高速公路交通基础设施资产能源化和交通自洽能源系统的技术架构”（课题编号：2021YFB1600201）和“交通基础设施服役状态‘监运维’综合能源自洽高效利用技术与系统”(课题编号：2021YFB1600205）实施方案评审会通过线上会议形式顺利召开。课题负责人为学院...
公共交通优先发展战略实施监管体系研究
公共交通优先发展 监管体系 市场化运营
2014/7/4
公共交通优先发展战略的实施是一项综合性、系统性工作。研究总结分析我国三类典型城市公交行业发展案例，将我国当前城市公交行业发展划分为政府垄断经营、市场化运营、公交优先发展三个层次，并指出完善的市场化运营机制、有效的监管体系是公交优先发展的必要措施。然后，对我国城市公共交通优先发展所需因素进行总结，在此基础上提出了公共交通优先发展战略实施条件下公交系统监管体系构建思路及内容。
交通法规实施效果后评估体系研究（图）
交通法规 实施效果 评估体系 研究
2011/5/20
交通法规实施效果后评估体系研究
——暨《道路运输条例》及其配套规章实证评估
起止时间：2006.11－2008.6
项目负责人及联系方式：李忠奎 研究员 010-58278518
1．主要研究内容
研究内容主要包括3个方面：（1）构建交通立法实施效果评估理论和方法；（2）构建科学、可行的能适用于交通法规实施效果评估的通用指标体系；（3）开展《道路运输条例》及其配套规章实证评估。
2．技...
关于北京市实施错时上下班的可行性分析
错时上下班 交通需求 交通负荷
2009/4/22
通过采取错时上下班措施，实现道路交通负荷的错峰调节，对于中等城市的交通拥堵状况有显著效果。针对北京市交通需求持续高涨，道路交通拥堵越来越严重的情况，社会各界和部分交通工作者提出，北京市可效仿上述这些城市采取类似措施，以达到缓解交通拥堵的目的。在大量调查资料的基础上研究了目前北京市居民出行特征和道路交通状况，并分析了错时上下班措施的实施条件，认为在北京市实施该措施所能达到的效果有限，北京市缺乏实施错...
切实实施公交优先政策，全面建设小康社会——赵波平访谈
公交优先政策 小康社会 赵波平
2009/4/21
本期就公共电汽车优先问题访问了赵波平女士，请她从全面建设小康社会的高度来发表
个人见解。在技术研究中，朱小锋的论文从ITS 数据管理出发，对其抽样方法进行了初步的
探讨，分析了抽样基本思路，并建立了抽样模型；关宏志等讨论了诱发交通的定义、诱发交
通产生机理的相关理论以及诱发交通量预测方法；邓斌涛介绍了一种用手机取代咪表进行路
边停车自动收费的方法。在交通论坛中，江晓东等以北京市为例，分析了...
实施“畅通工程”，市场进厅见成效
畅通工程 市场
2009/4/10
自实施“畅通工程”以来，天津市区加
快建设“厅内市场”的步伐，目前已共建成
“厅内市场”203 处。市政府在1998 年确定
用5―7 年撤销原“占路市场”将提前实
现。2002 年，进入工作扫尾阶段，基本实现
无“占路市场”的目标。对此消息，多个新
闻媒体报导，从中反映出市政府清理“马路
市场”、“退场进厅”工作的决心、力度和
效率，同时它也折射出进行该项工作的难
度、规模和加...