搜索结果: 1-15 共查到“知识库 工程与技术科学基础学科 学”相关记录201条 . 查询时间(1.125 秒)
中国科学院武汉岩土力学研究所董毅研究员（图 ）
非饱和土力学 膨胀土特殊土行为 土水相互作用 工程力学
2022/5/6
董毅，男，研究员。2005年本科毕业于郑州大学；2008年毕业于同济大学地下与建筑工程系，获得结构工程硕士学位；2013年毕业于美国Lehigh University土木与环境工程系，获得土木工程博士学位。2013~2016年在Colorado School of Mines进行博士后研究，2016年10月入职中国科学院武汉岩土力学研究所任副研究员，2018年12月任研究员。长期致力于土壤物理化学...
武汉岩土所岩-砼接触面剪切力学特性研究取得进展（图）
拱桥基础 嵌岩桩 隧道式锚碇 混凝土重力坝
2022/5/5
岩石工程中存在大量岩体和混凝土形成的接触面，比如混凝土重力坝、拱桥基础、嵌岩桩、隧道式锚碇等。在各类荷载作用下，接触面是容易发生剪切变形与破坏的薄弱区域，其接触面剪切强度直接制约了工程结构的力学响应和整体稳定性。
柔轮凸齿廓半径对双圆弧谐波齿轮传动摩擦学性能的影响
双圆弧齿廓 齿廓参数 润滑 优化分析
2019/3/9
基于改进的运动学法，利用啮合不变矩阵建立公切线双圆弧柔轮齿廓弧长参数方程和理论啮合方程，可求得理论共轭啮合区以及刚轮齿廓参数。综合考虑真实表面粗糙度、载荷、轮齿几何接触、卷吸速度等，建立双圆弧齿廓谐波减速器柔轮与刚轮在共轭啮合区域的混合润滑数学模型。分析啮合区域不同齿廓参数对于谐波传动装置润滑性能的影响。研究结果表明：在设计柔轮齿廓的时候，合理增加凸圆弧齿廓的半径有利于改善接触区域润滑状态。在工况...
该文讨论实现“中华民族伟大复兴的中国梦”力学应起和所起的作用。全文共分9个部分：1）力学；2）科技；3）土木；4）水利；5）交通；6）能源；7）一带一路；8）兴军强军；9）结论。比较详尽地阐述了中国建国后特别是改革开放以后与力学有关的国民经济的重大发展。我们四人均先后任职《工程力学》主编，诚以此文献给2017年10月胜利召开的第十九次全国党代表大会。今年（2018年）又适逢钱学森先生1958年所做...
为满足桥梁在正常使用荷载与地震极端荷载等不同工况下的性能需求，该文设计制作了一种新型多功能隔震支座，基于ANSYS有限元平台，建立了该支座的精细有限元模型，对其力学性能进行了数值模拟与试验验证。数值结果表明：在350 kN竖向压力作用下，部分铅芯已进入塑性状态，橡胶则处于三向受力状态，其静水压力远大于Mises应力；在100 mm横向剪切位移作用下，单层橡胶片各处剪切应力仍近似相等，相差不超过5%...
基于SHPB装置，进行了高放废物地质处置新疆预选区天湖地段花岗岩的动态拉伸力学特性试验，试验所用岩芯均取自于同一钻孔的不同深度处（深度范围为350 m~580 m）。测试结果显示：该花岗岩在加载率处于105 MPa/s这一中高等加载率下，其动态拉伸强度一般在15 MPa~35 MPa。并且随着加载率的提高，无论哪一赋存深度的花岗岩样品，其动态拉伸强度均随之增大，这说明了花岗岩的率相关加载效应特性。...
为了研究高温下内配圆管的方钢管混凝土柱力学性能，该文在修正高温下核心混凝土材料本构关系的基础上，建立钢管混凝土柱的非线性有限元模型，并利用相关试验实测数据对数值模型进行了验证。基于建立的有限元模型，对不同参数下外方内圆钢管混凝土柱的耐火性能进行分析，阐述了受火过程中圆钢管和混凝土轴向承载力的贡献变化规律，并对火灾下钢管混凝土柱的典型变形曲线进行分析。研究结果表明：钢管混凝土柱的耐火极限可比普通钢管...
为将锁铆连接引入冷弯薄壁型钢结构中构件的连接，对锁铆连接及自攻螺钉连接的试件进行了抗拉、抗剪性能试验，探讨了铆钉端距、基板厚度差、铆钉长度等参数对锁铆连接抗剪性能的影响；基于传染病传播动力学SIR模型建立了铆接本构模型，提出了锁铆连接抗剪承载力设计计算方法。研究结果表明：锁铆连接的主要破坏模式为延性破坏模式，表现为铆钉腿部剥离下层板材并伴随铆钉头部局部脱离上层板材，且刚度、强度和耗能性能均明显优于...
基于大学生力学竞赛的工程力学课程教学模式探究
工程力学 教学 方法 实践
2018/11/19
工程力学课程涉及理论力学、材料力学等，内容既多且难。将力学竞赛辅导采用的科学方法论的逻辑方法即比较—分类法、归纳—演绎法、分析—综合法引入到工程力学的课程教学中，形成一种以这三个逻辑方法为基础的教学模式。实践表明，这种教学模式不仅激发了学生学习工程力学课程的兴趣，而且也很容易帮助学生掌握各章的知识点、解题方法。
该文进行了汽车座椅聚合物泡沫座垫多滞回环型动力学特性的一种新的建模方法研究。基于对泡沫座垫的动态特性实验测试结果分析，构造了座垫的非线性动态特性的准静态分量和动态分量子模型，并进行了模型及其参数辨识。采用滞回偏移量的概念，建立了准静态分量的非线性特性模型；基于分数阶导数，建立了简明、精细的动态分量子模型。通过系列实验测试结果，验证了所建立聚合物泡沫座垫的静、动态叠加非线性力学模型，表明该模型具有较...
对某地铁线路轮轨磨耗进行测试，分析实测型面与CN60钢轨匹配的轮轨接触几何关系，并利用Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论对轮轨接触力学特性进行分析。利用UM多体动力学软件建立某B型地铁车辆动力学仿真模型，分析轮轨磨耗对车辆动力学性能及轮轨接触损伤特性的影响。结果表明：该线路车轮踏面磨耗较均匀，存在明显轮缘磨耗现象。不同运行里程下实测车轮踏面外形基本相似，导致车轮磨耗对轮轨接触几何关系、轮轨接...
为解决现有自复位支撑起滑力大的问题，提出了一种新型自复位变阻尼耗能支撑。支撑采用组合碟簧提供复位能力，通过构造设计实现磁流变液变阻尼耗能。对其变阻尼特性进行了分析，建立了描述其滞回特性的恢复力模型，提出了基于性能需求的支撑设计边界条件。对支撑整体和阻尼耗能装置磁场进行了模拟，结果表明，支撑具有饱满的类旗型滞回曲线，起滑力小、无残余变形、拉压对称，能够兼顾不同振动强度下的性能需求，有效控制结构振动响...
基于颗粒流离散元法和PFC2D程序构建含团块缺陷结构的岩石数值模型试样，指定试样中部1 cm半径范围为团块缺陷，通过0.1倍、1倍和10倍关系改变团块细观力学参数，构建A、B和C三种数值试样类别，分别进行三轴压缩和三轴疲劳试验。通过试样破坏特征、强度特征、团块及周边应力、应变率特征分析缺陷岩石静、动力学特性。试验结果表明，压缩和疲劳荷载下A类试样在团块左右方向应力集中，而上下方向（包括团块内部）为...
基于超前加固的深埋隧道围岩力学特性研究
超前加固 深埋隧道 力学分析模型 Hoek-Brown准则 围岩特性曲线
2018/3/26
为了提高隧道施工过程中开挖面及围岩的稳定性，超前加固措施得到了广泛应用，而如何正确评价围岩加固后的力学特性对隧道围岩稳定性判别和支护结构设计是极其重要的。为研究超前加固条件下隧道围岩的力学行为，将深埋圆形隧道简化为静水压力作用下的平面应变模型，引入等效加固区来体现超前加固的效果，提出了考虑超前加固的隧道围岩力学分析模型。基于广义Hoek-Brown屈服准则和非关联流动法则，在对塑性区可能的分布情况...