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大学生方程式汽车大赛赛事介绍
大学生方程式汽车大赛 赛事介绍
2023/1/8
大学生方程式汽车大赛（FSC）是一项面向大学生的综合性工程教育赛事，自1978年开办以来，距今已有30多年时间，赛事遍及包括美国、英国、日本、意大利、德国等24个国家。该赛事一般由各国汽车工程学会举办，由在校大学生组队参加，要求车队遵循共同的标准和规则限制，自行设计制造出一辆小型单人赛车，类似于简化版的一级方程式赛车（F1），要求赛车在加速、制动、操控、稳定、耐久性方面都有较高要求，同时在赛事中考...
合肥工业大学大学生方程式赛车创新团队是由学校组织，由汽车与交通工程学院管理，项目负责人为张代胜教授，指导教师有谷先广、姜武华、汪永嘉、黄鹤、李书华、陈佳佳等人。团队学生由在校本科生与研究生组成，涵盖从大一到研三各个年级，学生来自全校各个学院，每年有上百名优秀学生参与团队活动。团队旨在参加大学生方程式汽车大赛（FSAE）相关赛事，针对不同赛事设立三支车队，分别为越影车队、云电车队、睿智车队，积极参与...
为解决现有预制桥墩施工难度大、震后可恢复性能不足的问题，文章基于承插式桥墩与多节段桥墩的技术优点，提出一种新型自复位承插式多节段预制桥墩(RSSPP)，使用耐久性好的BFRP筋和2304不锈钢钢筋，能够充分发挥承插式节点连接可靠、现场施工简单、容许误差大的特点，同时具备良好的自复位功能。基于OpenSees计算平台，使用纤维单元开展承插式桥墩和多节段桥墩模型建立与验证工作，在此基础上对RSSPP桥...
文章通过开展接头关键受力方向1:1原型加载试验，对不同工况下的单榫长接头承载性能和破坏模式进行研究，剖析M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土表面及钢筋应力测试结果，提出单榫长接头M-θ曲线的4拐点4阶段发展特征，得出各阶段承载能力占比规律，并明确接头的破坏形态。同时对不同注浆范围、不同注浆材料、不同荷载作用条件下单榫长接头的抗弯承载表现进行对比研究，揭示其承载能力特性，且进一步验证实际工程所选用的...
文章通过开展接头关键受力方向1:1原型加载试验，对不同工况下的单榫长接头承载性能和破坏模式进行研究，剖析M-θ曲线特征、裂缝发展规律、混凝土表面及钢筋应力测试结果，提出单榫长接头M-θ曲线的4拐点4阶段发展特征，得出各阶段承载能力占比规律，并明确接头的破坏形态。同时对不同注浆范围、不同注浆材料、不同荷载作用条件下单榫长接头的抗弯承载表现进行对比研究，揭示其承载能力特性，且进一步验证实际工程所选用的...
地铁用嵌入式轨道结构合理刚度研究
地铁 嵌入式轨道 轨道刚度 连续支承
2019/3/7
针对嵌入式轨道应用于地铁环境时的刚度设计方法及合理取值开展研究。基于温克尔弹性地基梁理论，系统性地分析地铁用无扣件嵌入式轨道结构垂向、横向、抗倾覆、纵向及抗拔等各项刚度的组成及影响因素，并与传统扣件式轨道结构类比，形成各项刚度的设计、测试方法，给出取值建议。研究结果表明：嵌入式轨道垂、横向刚度可用钢轨基础弹性模量表征；纵向刚度与线路无缝化、限位结构以及高分子浇筑料施工锁定等有关；室内轨道结构样件测...
对于大跨度桥梁结构，地震激励的空间效应不应忽略。考虑到随机地震激励的非平稳特性，为提高计算效率，有必要在时域内直接开展非一致地震激励下大跨度桥梁的随机振动分析。
以汶川地震中拱式体系桥梁震害为主线，总结主拱圈、横向连接系和其它附属构件及减隔震设计拱桥的破坏情况，对国内外拱桥的震害特征及原因进行了剖析。以目前应用数量占优的钢管混凝土肋拱桥为具体背景，对拱式体系桥梁的抗震理论、抗震试验和减隔震设计进行了评述。分析认为拱式体系桥梁竖向和纵桥向抗震存在一定的安全储备，但横桥向存在明显的抗震薄弱环节。针对钢管混凝土肋拱桥横桥向振动及倒塌特点，就目前在拱式体系桥梁中引...
为研究高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能，建立减振双块式无砟轨道计算模型，采用有限元功率流法计算轨道结构的功率流，并分析功率流在轨道结构中的竖向传递特性以及扣件和减振垫参数对结构功率流的影响。研究结果表明：轨道结构功率流峰值与轨道结构的模态振型有关，在轨道结构固有频率处达到峰值；当频率为200~1 200 Hz时，扣件最大程度地减少钢轨传递给道床板的功率流，从而达到最佳的减振效果；当频率为1~1...
精细化需求预测是铁路提高收益的重要基础.本文考虑了铁路产品属性对于 旅客选择行为的影响，构建具有一定偏好顺序的产品集合来表征不同类型的旅客.在此基 础上，利用客票存根及余票数据，建立预售期内旅客选择过程的极大似然函数，求解得到 不同旅客类型的出现概率.首先通过仿真算例验证了模型的计算可行性，然后通过实证数 据，估算了北京南至上海虹桥方向不同旅客类型在各时段的出现概率，进一步统计得到 旅客在不同时段...
某型轮式装甲车辆局部路径规划研究
路径规划 改进几何算法 装甲车辆 视觉
2016/8/15
为了提高轮式装甲车辆局部路径规划能力，满足装备作战仿真的需求，在基本几何算法的基础上考虑人类视觉特点，提出了一种基于坐标变换的几何算法用于轮式装甲车辆局部路径规划。经过仿真实验与对比分析，该算法在运算速度上有明显优势，既能满足实时性要求，也能真实反映作战人员野战机动特点，是一种实用的局部路径规划方法。
基于支持向量机和BP神经网络的滑坡变形复合式预测
滑坡 支持向量机 BP神经网络 复合式预测
2016/12/22
探讨复合式组合预测模型对滑坡两变形时间序列的预测效果，为滑坡的变形预测提供一种新的思路。［方法］ 基于支持向量机和BP神经网络，构建滑坡位移序列和速率序列的复合式预测模型，首先，对滑坡环境因素进行分析，提取其基本信息；其次，利用2种预测方法构建回归结构预测模型和多因素预测模型，并对两时间序列进行一重预测；最后，利用BP神经网络对一重预测结果进行了二重组合优化。［结果］ 滑坡库水位与滑坡两变形序列均...
中华人民共和国行业标准JTS 167-2-2009 重力式码头设计与施工规范。