搜索结果: 1-15 共查到“交通信息工程及控制”相关记录104条 . 查询时间(2.359 秒)
中国科学院地理科学与资源研究所专利：基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法。
中国科学院地理科学与资源研究所专利：基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法。
中国科学院地理科学与资源研究所专利：一种自然语言表达动态交通信息的时空融合方法。
2024年6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在北京隆重举行。东南大学交通学院刘攀教授牵头的“高速公路交通状态智能感知与主动管控关键技术及应用”获国家科学技术进步二等奖。
中国科学院地理科学与资源研究所专利：一种基于微博客收集的交通信息融合评价方法。
中国科学院地理科学与资源研究所专利：一种从互联网非结构化文本中提取道路交通信息的方法。
中国科学院地理科学与资源研究所专利：户外便携式交通信息视频检测与采集系统
中国科学院地理科学与资源研究所专利：户外便携式交通信息视频检测与采集系统其检测方法。
2024年6月6日上午，首批《东南大学学科交叉青年特支计划》于“牢记嘱托·学术报国”东南大学2024学术发展年会上正式揭榜发布，校党委书记左惟、校长黄如为10支受资助团队颁发证书。东南大学交通学院智慧交通与空间信息系青年教师蒲自源牵头的项目《城市道路车路协同可信智能感知》、郑元作为核心成员参与的项目《月面未来栖息地原位智能建造》成功入选。
真正实现交通智能化，交通大模型是解题关键（图）
交通 智能化 大模型
2023/11/18
党的二十大报告提出，要“加快建设交通强国”，大模型的出现给中国交通强国建设注入新的动力。2023年9月25日，由交通运输部主办的全球可持续交通高峰论坛（2023）在北京召开，这是交通领域官方最高规格大会，包括多国交通部门官员、交通行业专家学者和企业高管在内的千余名嘉宾参加活动，探讨交通领域互联互通与绿色低碳发展。
交通运输部公路科学研究所2024年硕士研究生招生简章（图）
交通运输部 硕士研究生 招生简章
2023/11/23
交通运输部公路科学研究所（下称：公路所）成立于1956年，主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、运输与物流、交通经济与政策研究、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术开发。公路所设有土木工程和交通运输工程两个国家一级学科硕士学位点和一个博士后科研工作站。交通运输部公路科学研究所招收的硕士研究生属于国家计划内全日制非定向招生，毕业后面向社会自主就业。学术学位学制2.5年...
2023智慧交通信息工程产学研用论坛成功召开（图）
智慧交通 信息工程 交通信息
2023/11/4
2023年8月26日，2023智慧交通信息工程产学研用论坛在北京顺利召开。大会以“协同创新开启未来智慧交通”为主题，组织了11个主题报告和1个圆桌论坛。中国工程院院士陈湘生，中国工程院院士张平，中国工程院院士张宏科，中国电子学会副理事长兼秘书长陈英，交通运输部科技司司长岑晏青，中国信息通信研究院副院长王志勤，西安工业大学校长赵祥模、民航数据通信有限责任公司副总经理朱衍波、华为技术有限公司机场与轨道...
中国科学院微电子研究所专利：交通信息的采集、处理、发布方法
中国科学院微电子研究所 专利 交通信息 采集 处理 发布
2023/7/5
中国科学院微电子研究所专利：交通信息的采集、处理、发布方法
交通运输部公路科学研究所2023年硕士研究生招生复试录取工作办法
交通运输部 公路科研所 硕士研究生 复试录取
2023/11/23
根据教育部及北京市相关文件有关精神，2023年交通运输部公路科学研究所研究生录取将继续完善研究生招生信息公开制度，坚持公平公正，切实维护广大考生的合法权益；继续坚持按需招生、全面衡量、择优录取、宁缺毋滥的原则，进行差额复试。
Academy of Mathematics and Systems Science, CAS Colloquia & Seminars：重载列车分布式异步协同制动控制技术
重载列车 分布式异步协同 制动控制技术
2023/4/19
ECP重载列车分散式制动控制主要研究具有电气制动系统（ECP）的长大货运列车在制动过程中如何减小纵向冲动的控制问题。由于重载列车车厢之间存在车钩力，整个列车动态模型存在耦合作用，导致分布式控制器设计难以实现。目前大多方法还集中在列车整体设计方案的研究中。而分布式异步制动设计是我们研究的动力和目标。分布式异步设计将会对列车制动控制带来巨大改变，优势极为明显，如：减少计算量和计算速度，降低信号带宽，可...