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随着新一轮科技和产业革命的蓬勃兴起,全球汽车产业面临深刻的调整和变革,电动化、智能化、共享化成为主要发展潮流。近几年,各大企业相继发布面向未来的新一代车型平台,汽车产品逐步向移动智能终端进化,产品功能呈多样化、智能化和复杂化发展,整车产品的竞争由车辆硬件逐渐转向先进电子技术和软件应用的竞争,对整车算力和车辆安全提出了更高的要求,传统的分布式电子电气架构开始难以满足产品需求,极大地影响了用户体验,开...
从日前在京举办的“中国电动汽车百人会论坛(2018)”了解到,根据中汽协的统计显示,2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过142万辆,我国新能源汽车总销量达到77.7万辆,占全年新车销售比例的2.69%。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,当前人类社会正在经历一场伟大的汽车革命,支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步,倒逼汽车革命的是拯救地球减少碳排放和保护环境的紧迫性,预计最迟到2025...
2017年11月14-15日,由全国汽车标准化技术委员会主办的第九届电动汽车标准法规国际研讨会在辽宁省大连市召开。来自国家标准委工业二部、工业和信息化部装备工业司、质检总局检验监管司等有关部门,以及德国、美国、日本、韩国等国内外行业组织和汽车企业的300余名代表和专家参加了会议。 会议邀请中国工程院衣宝廉院士、北京理工大学电动车辆国家工程实验室孙逢春主任、美国SAE电池委员会Robert主席、德...
基于生命周期评价(LCA)理论,运用GaBi 6 软件建模,对荣威E50纯电动汽车驱动电机全生命周期环境排放和资源消耗进行了评价,对比分析在中国不同区域使用下驱动电机生命周期过程资源环境影响,并对驱动电机生命周期过程中的生产制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.结果表明,驱动电机全生命周期过程各环境影响类型指数排序为AP > GWP > POCP > EP > ODP,且对环境的影响主要发...
2016年3月21日上午,电子科技大学绿然电动汽车工程技术研究中心揭牌仪式暨首届电动汽车创新创业复合实验班开班仪式在清水河校区时间广场举行。来自能源、机电、通信、电工、生命等各学院的30位同学最终成为首届复合实验班成员。
随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音,但主要问题可能出自于电动汽车的过于安静,以至于使用道路的弱势群体,如步行者和盲人,很难预测和预防潜在的道路风险。欧盟第七研发框架计划(FP7)提供180万欧元资助,总研发投入300万欧元,由欧盟7个成员国西班牙(总协调)、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利...
2014年9月26日,国家标准化管理委员会网站公布了《国家标准委关于下达2014年第一批国家标准制修订计划的通知》,由中国科学院电动汽车研发中心牵头,联合中国测试技术研究院、深圳泰克交通科技有限公司、吉林省计量科学研究院、五洲龙汽车有限公司等单位共同起草的《在用电动汽车安全行驶性能台架检验方法》(计划编号20140574-T-469)标准立项获批,实现电动汽车研发中心在制定国家标准方面零的突破。
纽约州将电动汽车产业发展作为打造创新经济的先行产业,自 2011 年以来,推出了一系列系统 性的政策举措,包括加强与加快可再生能源特别是太阳能的发展,资助先进储能技术,支持建设纳米级锂硫电池材料制造中心,启动“充电纽约”、“卡车券计划”和纽约绿色银行计划等,使纽约州的电动汽车产业发展和推广在美国处于领先水平。总结纽约州支持发展电动汽车的经验,得出 4 点启示:一是顶层设计,系统筹划,善于利用与开发...
2013年6月20日,工业和信息化部装备工业司和德国联邦经济和技术部工业政策司在京组织召开了落实《中德关于电动汽车领域合作的谅解备忘录》的电动汽车工作组第二次会议。会议由部装备司巡视员王富昌、德方工业政策司副司长加克尔共同主持,双方司局其他人员及部国际司代表参加了会议。
2013年4月25日,德国慕尼黑工业大学新加坡电动汽车研究中心(TUM CREATE Centre for Electromobility)CEO、慕尼黑工业大学教授U. Stimming应邀访问我校。涂善东副校长会见了Stimming教授,化学学院龙亿涛教授、化工学院梁晓怿教授和乔文明教授、材料学院杨化桂教授以及中德工学院吴唯教授等参加了会谈。
美国能源部近日发布电动汽车普及计划(EV Everywhere Grand Challenge)蓝图,提出了2022年电动汽车发展目标。该蓝图提出的技术目标包括:电池成本要从目前的每千瓦时500美元降低到每千瓦时125美元;通过轻量化技术使汽车重量降低30%;电驱系统的成本要从目前的每千瓦30美元降低到每千瓦8美元。此外,该计划提出要发展充电基础设施,未来5年工作场所充电设施的就业人数要增加10倍...
以碳化硅(silicon carbide, SiC)为主的第3代半导体技术突破了硅材料半导体器件在耐压等级、工作温度、开关损耗和开关速度上的极限, 能够显著减少电力电子变换器的重量、体积、成本, 提高电力电子系统的性能。一直以来, 高功率密度电动汽车电力驱动系统一直是新一代大功率电动汽车发展的主要挑战, 而宽禁带功率器件的应用, 将对新一代电动汽车特别是混合电动汽车的发展产生重要影响。论文主要介绍...
据挪威媒体报道,2012年挪威电动汽车销量达到了1万辆,占当年新车销量的比例达到5.2%,这对人口仅500万人口的挪威来讲颇引人瞩目。相比而言,2012年美国电动汽车的销量近5万辆,仅占美国当年新车销量的0.6%,美国人口为3亿多人。
据《日本经济新闻》2013年1月6日报道,日本经济产业省将拿出500多亿日元补助经费,促进在高速公路休息站、主要公路两旁的商业设施中设立电动汽车快速充电站。
韩联社报道,韩国产“迷你”高速电动汽车(Mini Eletronic Vehicle)12月17日在仁川市延寿区浦项国际研究开发中心的产品评价会上亮相。据悉,该型车为双人坐小型电动汽车,最高目标时速有望达到120公里以上,仅充电一次的锂离子电池将可续航120公里以上。介绍称,该款电动汽车的价格相对低廉。

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